童少生（1902—1984），重庆人。1950年参加民建，历任民建四川省主任委员， 民建第一届中央委员、第二届中央常委、第三、第四届中央副主席。曾任民生公司重庆总公司运务处经理、宜昌分公司经理、重庆总公司业务经理、上海区公司及太平洋公司经理，民生公司副总经理。新中国成立后，历任民生公司总经理，公私合营民生公司副总经理，四川省副省长兼交通厅厅长，四川省政协副主席，长江航运管理局副局长。全国工商联第二、三届执委，第四届常委。第一、二、三、四、五届全国人大代表。第五、六届全国政协常委。

　　1949年4月上旬，人民解放军百万大军强渡长江；4月23日，攻克南京，直逼上海。国民党上海驻军人心惶惶，乱作一团。

　　将能运走的一切都运走后，国民党政府下令能烧的烧，能毁的毁，绝不给共产党留下完好的一草一木。

　　当时，航运大王卢作孚先生所属的民生公司在上海的总负责人是童少生，为了保护轮船，童少生想尽了一 切办法与国民党官兵周旋。

　　一直拖到5月23日，国民党政府下达了最后命令：黄浦江口内所有船只一律自行凿沉，否则将用炮击毁。

　　眼看民生公司尚在江口停泊的3艘主力轮船和一批驳船、趸船将毁于一旦，童少生心急如焚，夜不能寐。后来，在机务职员韩开弟的启发下，童少生从国民党命令中“自行凿沉”四个字上找到了护船对策。于是，童少生命人偷偷将船底阀门打开，以使船舱进水，当船沉到一半时，再把阀门关闭，这时，从岸上看，船就像沉底搁浅一样。就这样，在童少生的带领下，民生公司滞留在黄浦江内的船舶，终于全部保住了。

　　来源：民建中央微信公众号